Các báo cáo trước đây của Reuters và những người khác cho biết Tesla đã đàm phán để thiết lập các trạm sạc nhanh dành cho xe điện của các công ty khác ở Đức, Thụy Điển và Na Uy.

 

Các đối thủ cạnh tranh ở Mỹ từ lâu đã tập trung vào các trạm sạc phục vụ cho các loại xe chạy bằng pin của một loạt các nhà sản xuất ô tô. Chúng bao gồm: Aero Environment, ChargePoint, Electrify America, Volta, eVgo, Sema và nhiều loại khác. (Ở Trung Quốc và một số khu vực của châu Âu, việc triển khai cơ sở hạ tầng tính phí thậm chí còn nhanh hơn ở Mỹ)

 

Theo trang web của Tesla, công ty hiện đang vận hành hơn 25.000 trạm sạc trên khắp thế giới.

 

Nếu Tesla mở một số lượng đáng kể các trạm sạc của mình ở Mỹ - đặc biệt là nếu họ có thể cung cấp năng lượng cho ô tô từ các nguồn năng lượng tái tạo ở đó - thì nó có thể khai thác các khoản tài trợ mới của chính phủ như trợ cấp, tín dụng thuế, giảm giá hoặc tín dụng năng lượng xanh mà họ có thể bán cho các công ty cần chúng để bù đắp tác động môi trường của chính họ.

 

Các loại tín dụng chính xác sẽ tùy theo quyết định của các cơ quan liên bang và tiểu bang khác nhau điều hành các chương trình môi trường và chế độ tín dụng xanh.

 

Trong quý đầu tiên của năm 2021, Tesla đã báo cáo doanh thu 518 triệu đô la từ việc bán các khoản tín dụng theo quy định. Công ty dự kiến ​​sẽ cung cấp bản cập nhật thu nhập quý thứ hai, bao gồm số Supercharger mới và doanh thu từ việc bán tín dụng theo quy định vào thứ Hai ngày 26 tháng 7.