Hoa Kỳ là đối tác thương mại phụ tùng ô tô lớn nhất của Hàn Quốc. Theo Bộ Công nghiệp, Thương mại và Năng lượng Hàn Quốc, các nhà sản xuất linh kiện ô tô của Hàn Quốc, đặc biệt là trong các lĩnh vực như pin và linh kiện điện khí hóa, phải đối mặt với rủi ro gia tăng do nhu cầu có khả năng giảm từ nền kinh tế lớn nhất thế giới sau mức thuế sắp tới dự kiến ​​có hiệu lực vào lúc 1 giờ chiều thứ Bảy (3/5/2025).

 

Theo dữ liệu từ Hiệp hội Thương mại Quốc tế Hàn Quốc (KITA), tỷ lệ xuất khẩu phụ tùng ô tô của Hàn Quốc sang Hoa Kỳ đã tăng trong những năm gần đây. Con số này đạt 29,5 phần trăm vào năm 2020, nhưng đã tăng vọt lên 36,5 phần trăm vào năm ngoái.

 

Điều này được thúc đẩy bởi nhu cầu ngày càng tăng đối với pin, động cơ và các bộ phận khác cho xe điện (EV). Các bộ phận điện khí hóa chiếm phân khúc lớn nhất trong xuất khẩu phụ tùng ô tô của Hàn Quốc sang Hoa Kỳ, với tổng giá trị đạt khoảng 3 tỷ đô la vào năm ngoái.

 

Một khi thuế quan được áp dụng đối với hàng nhập khẩu phụ tùng ô tô, rất có khả năng nhu cầu sẽ giảm do giá tăng do thuế quan, do đó làm giảm xuất khẩu của các công ty Hàn Quốc sang Hoa Kỳ.

 

Một quan chức trong ngành cho biết: "Các nhà sản xuất phụ tùng ô tô không còn lựa chọn nào khác ngoài việc tăng sản lượng nội địa hóa tại Hoa Kỳ để giảm thiểu hậu quả từ mức thuế sắp tới". "Tuy nhiên, thực tế là họ không thể xây dựng thêm dây chuyền sản xuất tại đó trong thời gian ngắn".

 

Một số người khác cho rằng các nhà sản xuất phụ tùng ô tô nên tiếp tục cân nhắc các cách đa dạng hóa nguồn cung cấp của họ sang các quốc gia khác, để họ có thể bù đắp cho tình trạng sụt giảm thu nhập có thể xảy ra tại Hoa Kỳ.

 

Một quan chức của một nhà sản xuất phụ tùng ô tô cho biết: "Việc được miễn thuế tại Hoa Kỳ bằng cách nội địa hóa sản xuất không phải là giải pháp chữa bách bệnh".

 

“Ví dụ, các công ty lốp xe địa phương cho rằng việc xây dựng thêm nhà máy tại Hoa Kỳ là không hiệu quả về mặt lợi nhuận, vì họ có thể thu được nhiều hơn bằng cách giảm sự phụ thuộc vào lợi nhuận tại Hoa Kỳ và tăng doanh số bán hàng ở Châu Âu hoặc các vùng lãnh thổ khác.”