Sự thay đổi bắt đầu với kế hoạch được cho là của Hyundai Wia về việc xem xét thoái vốn mảng kinh doanh quốc phòng cho Hyundai Rotem, để công ty này có thể tập trung hơn vào mảng kinh doanh robot.
Động thái này được xem là một phần trong chiến lược của tập đoàn nhằm tinh giản các hoạt động chồng chéo hoặc phân mảnh giữa các công ty con và đẩy nhanh quá trình mở rộng sang lĩnh vực robot đầy tiềm năng.
Hyundai Mobis cũng đang trải qua một sự chuyển đổi đáng chú ý. Mảng kinh doanh phụ tùng ô tô của tập đoàn đang dần loại bỏ các mảng kinh doanh linh kiện ngoại thất truyền thống như cản xe và đèn xe, đồng thời tăng cường đầu tư vào lĩnh vực robot.
Bắt đầu từ năm 2021, công ty đã đưa việc sản xuất và bán robot và linh kiện robot vào mục tiêu kinh doanh của mình. Công ty đã chia sẻ kế hoạch sản xuất hàng loạt bộ truyền động, một linh kiện quan trọng cho các robot tiên tiến.
Hyundai Motor đang đứng ở trung tâm của nỗ lực chuyển đổi toàn tập đoàn sang lĩnh vực AI vật lý.
Hãng sản xuất ô tô này đã cho ra mắt robot hình người mới nhất của mình – Atlas – tại hội chợ công nghệ CES năm nay ở Las Vegas, nhấn mạnh tham vọng mở rộng ra ngoài lĩnh vực ô tô truyền thống sang lĩnh vực robot thông minh thế hệ mới. Robot này được thiết kế bởi Boston Dynamics, bộ phận chuyên về robot của tập đoàn.
Việc tập đoàn Hyundai Motor đẩy mạnh ứng dụng robot và trí tuệ nhân tạo vật lý dường như là yếu tố then chốt giúp xây dựng niềm tin của nhà đầu tư.
Theo dữ liệu từ Sở giao dịch chứng khoán Hàn Quốc, cổ phiếu của Hyundai Motor đóng cửa ở mức 534.000 won (360 USD) vào thứ Năm, tăng 5,12% so với ngày giao dịch trước đó. Cổ phiếu của Hyundai Wia cũng tăng 6,09% trong cùng kỳ.
Các nhà phân tích thị trường vẫn lạc quan về triển vọng của Tập đoàn Hyundai Motor, vì công ty này có lợi thế cạnh tranh trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo dựa trên robot.
“Tập đoàn Hyundai Motor có nền tảng vững chắc trong việc thu thập các bộ dữ liệu khổng lồ, vì đây là nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba thế giới về số lượng xe sản xuất”, nhà phân tích Kang Seong-jin của KB Securities cho biết.
Boston Dynamics cũng vẫn dẫn trước rõ rệt so với các đối thủ trong lĩnh vực robot trí tuệ nhân tạo, điều này, theo nhà phân tích, sẽ cho phép nhà sản xuất ô tô mở rộng sự hiện diện của trí tuệ nhân tạo vật lý nhanh hơn so với các nhà sản xuất truyền thống cả ở Hàn Quốc và nước ngoài.
Công ty môi giới này duy trì mục tiêu giá cổ phiếu ở mức 800.000 won cho Tập đoàn Hyundai Motor.
Các lãnh đạo cấp cao của Tập đoàn Hyundai Motor cũng bày tỏ sự tin tưởng vào quá trình chuyển đổi của công ty.
“Đến năm 2028, robot hình người Atlas sẽ được triển khai tại các nhà máy sản xuất của chúng tôi, và tập đoàn sẽ sản xuất tới 30.000 robot Atlas mỗi năm vào năm 2030,” Chủ tịch điều hành Tập đoàn Hyundai Motor, Chung Euisun, cho biết trong một cuộc phỏng vấn truyền thông nước ngoài gần đây.
Thị trường đang phản ứng tích cực với tầm nhìn mới của công ty. Cổ phiếu của Hyundai Motor đã tăng vọt vào thứ Sáu, đạt mức tăng 185% so với năm ngoái.