Người dùng có thể lưu và sử dụng vé trực tiếp trên điện thoại Galaxy, mở ra trải nghiệm di chuyển liền mạch hơn. Với Việt Nam, khi vé tàu điện tử và mã QR đã trở nên quen thuộc, mô hình này cho thấy bước tiếp theo có thể không chỉ là “bỏ vé giấy”, mà là tích hợp toàn bộ hành trình vào một hệ sinh thái số.

Khi chiếc điện thoại trở thành “tấm vé” trên hành trình

Samsung đang đưa trải nghiệm đi tàu tiến thêm một bước khi triển khai dịch vụ vé tàu không giấy trên Samsung Wallet, phối hợp với Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc (Korail).

Thay vì phải tìm kiếm vé trong email, ứng dụng đặt vé hoặc sử dụng vé giấy, người dùng có thể lưu thông tin hành trình trực tiếp vào Samsung Wallet và truy cập khi cần. Đây là một phần trong xu hướng Samsung biến Wallet thành trung tâm quản lý các nhu cầu thiết yếu của người dùng, vượt ra ngoài chức năng thanh toán truyền thống.

Trước đó, Samsung đã giới thiệu tính năng Trips trên Samsung Wallet, cho phép tập hợp các thông tin liên quan đến chuyến đi như vé, đặt chỗ và các dữ liệu hành trình vào một giao diện thống nhất. Mục tiêu là giảm tình trạng thông tin du lịch bị phân tán trên nhiều ứng dụng, email và tin nhắn.

Với dịch vụ vé tàu mới, chiếc smartphone không đơn thuần là thiết bị để đặt vé mà trở thành một phần của toàn bộ trải nghiệm di chuyển.

Từ vé điện tử đến hành trình số

Điểm đáng chú ý của mô hình Samsung Wallet không nằm ở việc thay thế một tờ vé giấy bằng một mã điện tử. Giá trị lớn hơn nằm ở khả năng tích hợp vé vào một hệ sinh thái số.

Trong mô hình này, người dùng có thể tiếp cận thông tin chuyến đi ngay trên thiết bị mà họ sử dụng hàng ngày. Vé tàu trở thành một “thẻ số” có thể truy cập nhanh, thay vì một tài liệu độc lập cần được tìm kiếm mỗi khi lên tàu.

Xu hướng này phù hợp với sự thay đổi rộng hơn của ngành giao thông: từ số hóa vé sang số hóa toàn bộ hành trình.

Ở Hàn Quốc, hệ thống đường sắt đã có nền tảng bán và quản lý vé điện tử; Korail cũng đang tiến tới tích hợp các dịch vụ đường sắt trong một hệ thống số thống nhất. Tháng 7/2026, Korail cho biết đang phối hợp với SR chuẩn bị ứng dụng tích hợp, cho phép hành khách sử dụng một hệ thống thống nhất để đặt vé các chuyến tàu.

Như vậy, Samsung Wallet có thể được xem là một lớp trải nghiệm mới nằm trên nền tảng hạ tầng vé số sẵn có.

Việt Nam đã có vé điện tử, nhưng còn dư địa cho “hành trình số”

Câu chuyện của Hàn Quốc cũng có nhiều điểm đáng chú ý đối với Việt Nam.

Ngành đường sắt Việt Nam đã chuyển mạnh sang vé điện tử. Vé tàu hiện được tích hợp mã QR, cùng các thông tin như mã vé, họ tên hành khách, ga đi, ga đến, số hiệu tàu, thời gian khởi hành, toa và số ghế hoặc giường. Từ ngày 10/7/2026, giá vé được bỏ khỏi “Thẻ lên tàu hỏa”, trong khi các thông tin cần thiết cho việc kiểm tra vé vẫn được giữ lại.

Điều này cho thấy Việt Nam đã có những nền tảng quan trọng để tiến tới mô hình vé tàu hoàn toàn số hóa.

Tuy nhiên, bước phát triển tiếp theo có thể không chỉ nằm ở việc sử dụng mã QR thay cho vé giấy. Câu hỏi lớn hơn là: làm thế nào để biến vé điện tử thành một phần của hệ sinh thái hành trình số?

Thay vì hành khách phải mở một website, email hoặc ứng dụng riêng để tìm vé, thông tin chuyến đi có thể được đưa vào một “ví hành trình” trên điện thoại, cùng với thời gian khởi hành, ga đi, ga đến và các thông tin liên quan.

Đây chính là hướng mà Samsung đang theo đuổi với Wallet và tính năng Trips.

Với đường sắt tốc độ cao, trải nghiệm số sẽ càng quan trọng

Liên hệ với kế hoạch phát triển đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam của Việt Nam, bài toán này càng trở nên đáng chú ý.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được Quốc hội thông qua với chiều dài khoảng 1.541 km, tốc độ thiết kế lên tới 350 km/giờ, dự kiến có 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa. Theo kế hoạch được công bố, dự án dự kiến khởi công từ năm 2027 và hướng tới khai thác vào năm 2035.

Khi một hệ thống đường sắt tốc độ cao hình thành, trải nghiệm hành khách sẽ không chỉ được quyết định bởi tốc độ đoàn tàu. Tốc độ của toàn bộ hành trình – từ tìm kiếm, đặt vé, thanh toán, xác thực hành khách, vào ga, lên tàu cho tới kết nối với phương tiện giao thông tại điểm đến – sẽ trở thành một yếu tố quan trọng.

Ở góc độ đó, một nền tảng vé số tích hợp có thể mang lại nhiều lợi ích.

Hành khách có thể đặt vé trên điện thoại, lưu vé tự động, nhận thông báo về hành trình, sử dụng mã QR hoặc các hình thức xác thực số tại nhà ga và tiếp tục kết nối với các dịch vụ khác trong cùng một hệ sinh thái.

Điều này đặc biệt có ý nghĩa với một mạng lưới đường sắt tốc độ cao có nhiều ga, lượng hành khách lớn và tần suất khai thác cao.

Không chỉ là “bỏ vé giấy”

Kinh nghiệm từ Samsung và Korail cho thấy chuyển đổi số trong giao thông không nên dừng ở việc số hóa một quy trình giấy tờ.

Mục tiêu cuối cùng là xây dựng trải nghiệm di chuyển liền mạch, trong đó dữ liệu và dịch vụ được kết nối với nhau.

Với Việt Nam, nền tảng vé điện tử và mã QR hiện nay có thể là bước đầu tiên. Xa hơn, hệ thống đường sắt có thể hướng tới tích hợp vé, định danh hành khách, thanh toán, thông tin chuyến đi và các dịch vụ tại nhà ga trên một nền tảng thống nhất.

Đặc biệt, khi đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được triển khai, việc thiết kế trải nghiệm số ngay từ đầu sẽ giúp tránh tình trạng phải “số hóa chắp vá” sau khi hạ tầng vật lý đã hoàn thiện.

Đây cũng là cơ hội để Việt Nam kết nối đường sắt với hệ sinh thái thanh toán số, bản đồ, du lịch, vận tải công cộng và các nền tảng dịch vụ đô thị thông minh.

Smartphone sẽ trở thành “chìa khóa” của giao thông thông minh?

Samsung Wallet cho thấy một xu hướng đáng chú ý: smartphone đang dần trở thành chìa khóa số để người dùng tiếp cận nhiều dịch vụ trong đời sống, từ thanh toán, định danh đến giao thông và du lịch.

Samsung đã mở rộng Wallet sang nhiều loại giấy tờ và dịch vụ số, trong khi tính năng Trips tiếp tục đưa các thông tin liên quan đến hành trình vào cùng một không gian.

Đối với Việt Nam, câu chuyện vé tàu số vì thế có thể được nhìn rộng hơn dưới góc độ xây dựng hạ tầng trải nghiệm số cho giao thông.

Khi người dân đã quen với QR, thanh toán không tiền mặt và vé điện tử, bước tiến tiếp theo sẽ là làm cho những công nghệ này “vô hình” hơn trong trải nghiệm sử dụng: hành khách không cần quan tâm vé nằm ở đâu, dữ liệu được lưu ở ứng dụng nào hay phải qua bao nhiêu bước kiểm tra – họ chỉ cần một thiết bị số để hoàn thành hành trình.

Đó có thể là hình ảnh của một nhà ga hiện đại trong tương lai: ít giấy tờ hơn, ít thao tác hơn và nhiều dữ liệu được kết nối hơn.

Và với đường sắt tốc độ cao Việt Nam, bài toán không chỉ là xây dựng những đoàn tàu chạy nhanh, mà còn là xây dựng một trải nghiệm hành khách đủ thông minh để tương xứng với tốc độ ấy.