Hãng xe điện của Elon Musk bàn giao hơn 480.000 xe trong ba tháng, đánh dấu sự trở lại mạnh mẽ sau hai năm tăng trưởng chững lại và phát đi tín hiệu tích cực cho thị trường xe điện toàn cầu.
Theo báo cáo công bố ngày 2/7, Tesla đã bàn giao 480.126 xe trong quý II/2026, tăng 25% so với cùng kỳ năm trước và cao hơn đáng kể so với mức dự báo khoảng 406.000 xe của Phố Wall. Đây là quý II có doanh số cao nhất trong lịch sử Tesla và cũng là lần đầu tiên hãng ghi nhận tăng trưởng doanh số theo năm sau hai năm liên tiếp sụt giảm.
Trong cùng kỳ, Tesla sản xuất 451.758 xe, thấp hơn lượng xe bàn giao, cho thấy hãng đang tiếp tục giải phóng lượng tồn kho tích lũy từ các quý trước. Dòng Model 3 và Model Y tiếp tục là trụ cột doanh số khi chiếm 467.762 xe, tương đương hơn 97% tổng lượng xe giao đến khách hàng. Các mẫu xe còn lại, bao gồm Cybertruck và Tesla Semi, đóng góp 12.364 xe.
Kết quả trên được hỗ trợ bởi sự phục hồi của nhu cầu tại châu Âu, doanh số xuất khẩu từ nhà máy Thượng Hải và việc mở rộng triển khai hệ thống hỗ trợ lái Full Self-Driving (FSD) tại nhiều thị trường. Bên cạnh đó, giá nhiên liệu tăng tại một số khu vực cũng góp phần thúc đẩy nhu cầu đối với xe điện.
Tuy nhiên, trái ngược với kết quả kinh doanh tích cực, cổ phiếu Tesla lại giảm mạnh trong phiên giao dịch sau công bố báo cáo. Giới phân tích cho rằng đây là phản ứng "bán khi tin ra" (sell the news), khi kỳ vọng của nhà đầu tư đã được phản ánh vào giá cổ phiếu sau chuỗi tăng mạnh trước đó. Một số nhà đầu tư cũng lo ngại đà tăng trưởng hiện nay có thể khó duy trì nếu các yếu tố hỗ trợ chỉ mang tính ngắn hạn.
Bên cạnh hoạt động kinh doanh ô tô, mảng lưu trữ năng lượng tiếp tục là điểm sáng của Tesla. Trong quý II, hãng triển khai 13,5 GWh hệ thống lưu trữ điện Megapack và Powerwall, tăng mạnh so với cùng kỳ năm trước, phản ánh nhu cầu ngày càng lớn đối với các giải pháp lưu trữ năng lượng quy mô lớn.
Dù doanh số xe điện phục hồi, Tesla vẫn đang đối mặt với không ít thách thức. Hãng tiếp tục chịu áp lực cạnh tranh từ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc như BYD, Xiaomi và XPeng, trong khi việc Mỹ chấm dứt ưu đãi thuế dành cho xe điện khiến thị trường nội địa trở nên khó khăn hơn. Song song đó, Tesla đang dồn nguồn lực cho các dự án chiến lược như dịch vụ robotaxi tự lái, robot hình người Optimus và các ứng dụng trí tuệ nhân tạo, thay vì chỉ tập trung vào mở rộng danh mục xe điện truyền thống.
Giới đầu tư hiện chuyển sự chú ý sang báo cáo tài chính quý II sẽ được Tesla công bố vào ngày 22/7. Ngoài doanh thu và lợi nhuận, thị trường đặc biệt quan tâm đến triển vọng của các mảng AI, robotaxi, lưu trữ năng lượng và chiến lược tăng trưởng dài hạn của công ty trong bối cảnh ngành xe điện bước vào giai đoạn cạnh tranh khốc liệt hơn.
Với kết quả vượt xa kỳ vọng trong quý II, Tesla đã chứng minh rằng mảng xe điện vẫn là nền tảng doanh thu chủ lực. Tuy nhiên, để duy trì định giá cao trên thị trường, hãng sẽ cần thuyết phục nhà đầu tư rằng tương lai không chỉ nằm ở những chiếc ô tô điện, mà còn ở hệ sinh thái AI, tự lái và robot – những lĩnh vực mà Elon Musk đang đặt cược cho giai đoạn tăng trưởng tiếp theo của Tesla.