Waymo đã tiếp tục phát triển tùy chỉnh các cảm biến và phần mềm — bao gồm lidar, radar và các loại khác — được lắp xung quanh Zeekr theo cách cung cấp cho hệ thống của xe "góc nhìn 360 độ" về các chướng ngại vật để xác định và tránh. Các cảm biến cũng có cần gạt nước để loại bỏ hầu hết bụi bẩn và lượng mưa.

 

Một phần để giảm chi phí cho mỗi robotaxi, Waymo cho biết họ đã giảm số lượng camera trên xe từ 29 xuống 13 và cảm biến lidar từ năm xuống bốn. Công ty hiện đang thử nghiệm thế hệ thứ 6 trên đường công cộng với những tài xế chuyên nghiệp trên những chiếc xe đó.

 

Waymo cũng đang thực hiện một số công việc thử nghiệm và xác thực tại Detroit, Buffalo, New York và New York để hiểu rõ hơn về cách những chiếc xe không người lái của mình sẽ hoạt động trong các loại giao thông và thời tiết khác nhau.

 

Mặc dù các dịch vụ robotaxi thương mại từ Didi và Pony.ai đã hoạt động tại Trung Quốc, nhưng hiện tại Waymo không phải đối mặt với nhiều đối thủ cạnh tranh tại Hoa Kỳ. Trong nước, Cruise thuộc sở hữu của GM đã gặp phải những trở ngại khiến những chiếc xe không người lái của họ tạm thời không còn lưu thông trên đường, trong khi Uber và Ford đã đóng cửa những nỗ lực không người lái trước đó. Tesla vẫn chưa cung cấp xe không người lái nhưng có kế hoạch ra mắt "xe taxi robot chuyên dụng" vào tháng 10.