Các doanh nghiệp niêm yết Trung Quốc đang ghi nhận mức doanh thu ở thị trường nước ngoài cao kỷ lục, cho thấy quá trình toàn cầu hóa của nền kinh tế lớn thứ hai thế giới đang bước sang giai đoạn mới, trong đó các tập đoàn công nghệ và xe điện nổi lên như lực lượng dẫn dắt. Theo dữ liệu từ Securities Times được SCMP dẫn lại, tổng doanh thu ở nước ngoài của các công ty niêm yết hạng A tại Trung Quốc đã đạt khoảng 12.400 tỷ nhân dân tệ (1.800 tỷ USD) trong năm 2025, tương đương gần 17% tổng doanh thu — mức cao nhất từ trước đến nay. 

Điểm đáng chú ý là động lực tăng trưởng không còn đến chủ yếu từ các doanh nghiệp năng lượng hay sản xuất truyền thống, mà đang chuyển mạnh sang các tập đoàn công nghệ, điện tử và xe điện. Trong nhóm dẫn đầu về doanh thu quốc tế có Foxconn Industrial Internet (FII) — đơn vị niêm yết tại Thượng Hải của Foxconn — cùng hãng xe điện BYD và nhà cung ứng điện tử Luxshare Precision. 

Xu hướng này phản ánh sự chuyển dịch sâu sắc của ngành công nghiệp Trung Quốc trong thập niên qua. Nếu trước đây các doanh nghiệp nước này chủ yếu tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu với vai trò gia công chi phí thấp, thì hiện nay nhiều công ty đã bắt đầu xây dựng mạng lưới sản xuất, thương hiệu và hệ sinh thái kinh doanh mang tính toàn cầu. Điều đó đặc biệt rõ trong lĩnh vực xe điện và điện tử tiêu dùng — hai ngành đang hưởng lợi mạnh từ làn sóng chuyển đổi xanh và số hóa toàn cầu.

Foxconn Industrial Internet là ví dụ tiêu biểu cho chiến lược “Trung Quốc + toàn cầu”. Dù hơn một nửa doanh thu năm 2025 vẫn đến từ các nhà máy tại Trung Quốc đại lục, công ty hiện ghi nhận hơn một phần ba doanh thu từ nhà máy ở Mexico — trung tâm sản xuất đang nổi lên nhờ nhu cầu dịch chuyển chuỗi cung ứng gần thị trường Mỹ. Điều này cho thấy các doanh nghiệp liên quan đến chuỗi cung ứng điện tử toàn cầu đang tăng tốc đa dạng hóa địa lý sản xuất trong bối cảnh căng thẳng Mỹ - Trung kéo dài.

Trong khi đó, BYD nổi lên như biểu tượng cho tham vọng toàn cầu hóa của ngành xe điện Trung Quốc. Công ty cho biết các dòng xe năng lượng mới của hãng đang tăng trưởng mạnh tại Thái Lan, Singapore và Brazil, còn số lượng đăng ký xe mới tại châu Âu tăng gần 270% trong năm qua. Xu hướng này giúp BYD phần nào bù đắp sự suy yếu của thị trường nội địa, nơi cạnh tranh giá ngày càng khốc liệt khiến lợi nhuận quý I/2026 giảm mạnh. 

Sự mở rộng của BYD cũng phản ánh chiến lược mới của các hãng xe Trung Quốc: từ xuất khẩu đơn thuần sang xây dựng hiện diện toàn cầu. Các công ty như BYD, Chery hay Geely hiện không chỉ bán xe ra nước ngoài mà còn đầu tư nhà máy, mạng lưới phân phối và trung tâm R&D tại châu Âu, Đông Nam Á và Mỹ Latinh. Theo Global Times, nhiều hãng Trung Quốc đang chuyển từ mô hình “xuất khẩu sản phẩm” sang “hội nhập toàn cầu”, với các dự án sản xuất và nghiên cứu bản địa hóa tại nước ngoài. 

Ở góc độ rộng hơn, sự gia tăng doanh thu quốc tế của doanh nghiệp Trung Quốc cho thấy nền kinh tế nước này đang phụ thuộc ngày càng lớn vào thị trường nước ngoài trong bối cảnh nhu cầu nội địa suy yếu. Khủng hoảng bất động sản kéo dài, tiêu dùng chậm phục hồi và cạnh tranh trong nước gay gắt buộc các doanh nghiệp phải tìm động lực tăng trưởng ở nước ngoài. Điều này đặc biệt rõ trong ngành xe điện, nơi xuất khẩu đang trở thành “van xả áp” cho tình trạng dư thừa công suất trong nước.

Tuy nhiên, quá trình toàn cầu hóa cũng khiến các công ty Trung Quốc đối mặt áp lực địa chính trị ngày càng lớn. Mỹ và châu Âu đang tăng cường điều tra chống trợ cấp, áp thuế và siết kiểm soát công nghệ đối với nhiều ngành công nghiệp chiến lược của Trung Quốc, đặc biệt là xe điện, pin và bán dẫn. Điều đó buộc các doanh nghiệp phải đẩy mạnh nội địa hóa sản xuất tại thị trường sở tại để giảm rủi ro thương mại và chính trị.

Dù vậy, đà tăng doanh thu quốc tế hiện nay cho thấy các tập đoàn Trung Quốc đang ngày càng có khả năng cạnh tranh ở quy mô toàn cầu, đặc biệt trong các lĩnh vực công nghệ cao và sản xuất xanh. Trong bối cảnh AI, xe điện và điện tử tiếp tục tái định hình kinh tế thế giới, quá trình mở rộng ra nước ngoài của các doanh nghiệp Trung Quốc nhiều khả năng sẽ còn tăng tốc trong những năm tới.