Khi AI bước vào thế giới vật lý
Các hãng ô tô và công nghệ lớn của Hàn Quốc đang tập trung tại Seoul để trình diễn những công nghệ mới trong lĩnh vực Physical AI – thế hệ trí tuệ nhân tạo có khả năng nhận biết, suy luận và hành động trực tiếp trong thế giới vật lý.
Khác với các ứng dụng AI truyền thống chủ yếu xử lý dữ liệu trên máy tính, Physical AI được tích hợp vào những hệ thống có khả năng tương tác với môi trường thực tế như ô tô tự hành, robot hình người, nhà máy thông minh và các thiết bị tự động.
Xu hướng này đang tạo ra sự giao thoa ngày càng rõ nét giữa ngành ô tô, bán dẫn, robot, phần mềm và sản xuất. Hàn Quốc, với thế mạnh đồng thời về công nghiệp chế tạo, bán dẫn và công nghệ điện tử, đang tìm cách tận dụng lợi thế này để hình thành một hệ sinh thái Physical AI có khả năng cạnh tranh trên toàn cầu.
Hyundai chuyển từ sản xuất ô tô sang phát triển hệ thống AI vật lý
Trong số các doanh nghiệp Hàn Quốc đang đẩy mạnh Physical AI, Hyundai Motor Group đang theo đuổi một chiến lược có phạm vi rộng, từ phương tiện tự hành và robot đến nhà máy được vận hành bằng AI.
Tại một hội nghị AI ở San Francisco hồi tháng 7, Chủ tịch điều hành Hyundai Motor Group Euisun Chung cho biết tập đoàn đang mở rộng vượt ra ngoài lĩnh vực sản xuất ô tô truyền thống để trở thành một công ty cung cấp giải pháp Physical AI.
Theo chiến lược này, AI trước hết được tích hợp vào từng thiết bị như ô tô và robot, sau đó mở rộng sang các không gian thông minh như nhà máy. Về dài hạn, Hyundai hướng tới mô hình trong đó AI có thể kết nối và tối ưu hóa toàn bộ hoạt động ở quy mô lớn hơn.
Hyundai cũng đang thúc đẩy hợp tác với các công ty công nghệ toàn cầu, trong đó có NVIDIA, nhằm phát triển nền tảng tham chiếu cho robot và xây dựng hệ sinh thái Physical AI mở tại Hàn Quốc.
Điều này cho thấy cuộc cạnh tranh trong ngành ô tô đang dịch chuyển nhanh từ động cơ, thiết kế và phần cứng sang phần mềm, dữ liệu, AI và khả năng tự động hóa.
Robot trở thành "cơ thể" của AI
Physical AI cũng đang tạo động lực mới cho ngành robot Hàn Quốc, đặc biệt là robot hình người.
Khác với robot công nghiệp truyền thống thường được lập trình để thực hiện một số nhiệm vụ cố định, robot thế hệ mới được kỳ vọng có khả năng quan sát môi trường, hiểu yêu cầu, lập kế hoạch và thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau.
Hàn Quốc đã thành lập K-Humanoid Alliance, quy tụ các doanh nghiệp robot, công ty công nghệ, trường đại học và viện nghiên cứu nhằm phát triển hệ sinh thái robot hình người trong nước. Mục tiêu là kết hợp "bộ não" AI với "cơ thể" robot, đồng thời phát triển các nền tảng phần cứng, bán dẫn, pin và phần mềm cần thiết cho thế hệ robot mới.
Sự phát triển của Physical AI vì thế không chỉ tạo ra thị trường mới cho robot mà còn kéo theo nhu cầu về chip AI, cảm biến, camera, hệ thống truyền động, pin, kết nối tốc độ cao và các nền tảng phần mềm.
Seoul muốn trở thành "bãi thử" Physical AI
Không chỉ doanh nghiệp, chính quyền Seoul cũng đang đặt Physical AI vào trung tâm chiến lược phát triển công nghệ của thành phố.
Seoul đã công bố kế hoạch xây dựng "Seoul Physical AI Belt", kết nối cụm AI Yangjae – được xem như "bộ não" của Physical AI – với cụm robot Suseo, đóng vai trò như "cơ thể". Thành phố hướng tới việc biến toàn bộ đô thị thành một môi trường thử nghiệm công nghệ trong thực tế.
Cách tiếp cận này phản ánh một thay đổi quan trọng trong phát triển AI: thay vì chỉ xây dựng các mô hình trên máy chủ, doanh nghiệp cần môi trường thực tế để huấn luyện, kiểm thử và triển khai AI trong các thiết bị và hệ thống vật lý.
Nhà máy, phương tiện giao thông, robot và hạ tầng đô thị vì vậy có thể trở thành những "phòng thí nghiệm" quy mô lớn cho Physical AI.
Cuộc đua mới đòi hỏi hệ sinh thái mới
Physical AI đang kéo nhiều ngành công nghiệp vốn tương đối tách biệt vào cùng một chuỗi giá trị. Một hệ thống robot hoặc ô tô tự hành không chỉ cần mô hình AI mà còn đòi hỏi năng lực xử lý tại biên, cảm biến, chip bán dẫn, bộ nhớ, phần mềm điều khiển, dữ liệu và hạ tầng kết nối.
Đây cũng là lý do Hàn Quốc có lợi thế nhất định trong cuộc đua này. Quốc gia này đang sở hữu hệ sinh thái mạnh về bán dẫn, điện tử, ô tô và sản xuất công nghiệp. Samsung Electronics và SK Hynix giữ vị trí quan trọng trong chuỗi cung ứng bộ nhớ AI, trong khi Hyundai đang mở rộng mạnh sang robot và AI. Reuters trước đó cũng nhận định Hàn Quốc đang nổi lên như một môi trường thuận lợi để phát triển Physical AI nhờ thế mạnh về sản xuất và robot.
Tuy nhiên, để biến lợi thế công nghiệp thành vị thế dẫn đầu về Physical AI, Hàn Quốc sẽ phải giải quyết đồng thời nhiều bài toán về dữ liệu, nhân lực, vốn đầu tư, tiêu chuẩn an toàn và khả năng kết nối giữa các doanh nghiệp trong hệ sinh thái.
Cuộc cạnh tranh vì thế không còn đơn thuần là cuộc đua giữa các hãng AI hay robot. Đó là cuộc đua về khả năng kết hợp AI với phần cứng, dữ liệu và năng lực sản xuất trong thế giới thực.
Với sự tham gia ngày càng sâu của các tập đoàn ô tô, công nghệ, bán dẫn và robot, Seoul đang hướng tới mục tiêu biến Physical AI thành một nền tảng công nghiệp mới – nơi trí tuệ nhân tạo không chỉ "biết" mà còn có thể nhìn, suy nghĩ và hành động trong thế giới vật lý.