“Đây là một ngày tuyệt vời đối với nhà máy”, Elon Musk nói, trước khi ca ngợi việc ra mắt là “một bước tiến khác trong định hướng tương lai bền vững”, theo Reuters. Giám đốc điều hành Tesla đã hồi tưởng lại những kỷ niệm về sự ra mắt của nhà máy ở Thượng Hải vào tháng 1 năm 2020, nơi ông cũng thể hiện một số động tác khiêu vũ của mình.

 

ELon Musk dự kiến ​​sẽ cắt dải băng đỏ tại nhà máy Giga Berlin (hay Gigafactory Berlin-Brandenburg) mới, ở Grünheide, một thị trấn than ở Brandenburg, Đức, trong khoảng cách có thể đi đường bộ từ thủ đô của CHLB Đức.

 

Không phải ai cũng ủng hộ Giga Berlin. Họ lo rằng nhà máy sẽ sử dụng quá nhiều nước và họ không hài lòng với số lượng cây đã hy sinh để xây dựng nó.

 

Tesla cho rằng nhà máy ở Berlin sản xuất tới 500.000 xe mỗi năm. Ấn phẩm Auto Motor Und Sport ở Đức đưa tin rằng nhà máy Tesla đang nhắm tới sản lượng 2.000 xe trong vài tuần đầu sản xuất hàng loạt.

 

Troy Teslike, một nhà nghiên cứu độc lập của Tesla, đã tweet rằng công ty hy vọng rằng sản lượng xe sẽ đạt 1.000 chiếc mỗi tuần ở mốc sáu tuần sau khi bắt đầu sản xuất thương mại và sau đó là 5.000 chiếc mỗi tuần vào cuối năm 2022.

 

Nhà sản xuất xe điện của Hoa Kỳ đã phải vật lộn để theo kịp nhu cầu và có sự chậm trễ kéo dài đối với Model Y và một số Model 3 nhất định ở các khu vực khác nhau trên thế giới.

 

Tuần trước, Tesla đã phải tạm thời ngừng sản xuất tại nhà máy ở Thượng Hải do việc gia tăng các ca nhiễm mới Covid-19 bùng phát trở lại ở Trung Quốc. Việc sản xuất đã bị hạn chế đối với xe ô tô điện Model 3 và Model Y sản xuất tại Trung Quốc ở đó trong ít nhất hai ngày.

Trong những quý gần đây, Tesla đã xuất khẩu ô tô từ Trung Quốc cho các khách hàng ở châu Âu. Nhu cầu về xe điện vẫn ở mức rất cao ở châu Âu và giờ đây Tesla có thể dựa vào một số hoạt động sản xuất ở châu lục này, chứ không phải chỉ được vận chuyển từ Trung Quốc.

 

Giga Berlin đã sản xuất được vài năm. Điều cực kỳ quan trọng đối với kế hoạch mở rộng toàn cầu của Tesla sau khi khai trương nhà máy Gigafactory 3 ở Thượng Hải vào cuối năm 2019. Công ty cũng đã bắt đầu sản xuất Model Y tại một nhà máy khác ở Austin, Texas, gần đây, nhưng Tesla vẫn chưa dừng lại.

 

Vào tháng 11 năm 2019, khi Elon Musk công bố kế hoạch xây dựng một nhà máy sản xuất ô tô ở Đức, ông đã ca ngợi kỹ thuật của Đức. Ông nói: “Tất cả mọi người đều biết rằng kỹ thuật của Đức là xuất sắc, chắc chắn. Đó là một phần lý do tại sao chúng tôi đang định vị Gigafactory Châu Âu của mình ở Đức. Chúng tôi cũng sẽ thành lập một trung tâm kỹ thuật và thiết kế ở Berlin, bởi vì Berlin có một số công nghệ cao tốt nhất trên thế giới. ”

 

Giấy phép có điều kiện cho phương tiện và các nhà máy pin ở Brandenburg đã được dự kiến ​​sau nhiều tháng bị trì hoãn. Tesla đã có ý định bắt đầu sản xuất xe vào đầu mùa hè năm 2021, nhưng đại dịch Covid, sự phức tạp của chuỗi cung ứng và các cuộc đụng độ với các nhà bảo vệ môi trường đã làm chậm tiến độ của nó.

 

Trong khi nhà máy vận hành và hoạt động, việc sử dụng nước tại cơ sở sản xuất vẫn là một vấn đề. Các nhà phân tích trong lĩnh vực ô tô của Deutsche Banke cho biết: “Tác động đến nguồn cung cấp nước địa phương tiếp tục là mối lo ngại đối với tương lai của nhà máy. Họ nói thêm rằng Tesla sẽ cần cung cấp bằng chứng về việc sử dụng nước phù hợp và kiểm soát ô nhiễm không khí để thực sự tăng sản lượng.

 

Các nguồn tin chỉ ra rằng "công ty có thể cạn kiệt hoàn toàn nguồn dự trữ nước trong khu vực khi giai đoạn đầu của nhà máy được xây dựng, và sẽ cần thêm giấy phép khai thác để mở rộng công suất thêm nữa trong tương lai".

 

“Như vậy, Tesla được cho là sẽ có đủ nguồn cung để hỗ trợ mục tiêu 500.000 sản phẩm ban đầu, nhưng có thể phải đối mặt với những trở ngại bổ sung khi họ có kế hoạch mở rộng mỗi Gigafactories của mình lên ~ 1 triệu đơn vị sản xuất hàng năm.”