Đây được xem là dấu hiệu mới cho thấy AI đang tái cấu trúc sâu rộng toàn bộ chuỗi cung ứng công nghệ toàn cầu — không chỉ trong lĩnh vực dữ liệu mà cả ngành công nghiệp ô tô thông minh.
Theo EE Times, nhiều hãng xe hiện bắt đầu lo ngại về khả năng thiếu hụt DRAM và NAND flash khi các nhà sản xuất chip ưu tiên năng lực sản xuất cho GPU AI, bộ nhớ HBM và trung tâm dữ liệu phục vụ AI tạo sinh. Các chuyên gia cảnh báo ngành ô tô có thể bước vào một “cú sốc bộ nhớ” mới tương tự khủng hoảng bán dẫn giai đoạn hậu Covid-19.
Điều đáng chú ý là ô tô hiện đã trở thành một “siêu thiết bị điện toán” với nhu cầu chip nhớ tăng theo cấp số nhân. Xe điện và xe tự hành thế hệ mới sử dụng hàng loạt hệ thống AI xử lý hình ảnh, cảm biến, bản đồ thời gian thực và hỗ trợ lái nâng cao, khiến lượng DRAM và NAND trên mỗi xe tăng mạnh so với thế hệ ô tô truyền thống.
Trong khi đó, AI tạo sinh đang tiêu thụ lượng tài nguyên bán dẫn khổng lồ chưa từng có. Các công ty công nghệ toàn cầu như NVIDIA, Microsoft, Google và Amazon đang đẩy mạnh đầu tư vào trung tâm dữ liệu AI, kéo theo nhu cầu bùng nổ đối với GPU và bộ nhớ băng thông cao HBM.
Điều này khiến các nhà sản xuất bộ nhớ như Samsung Electronics, SK Hynix và Micron Technology ưu tiên công suất cho các sản phẩm phục vụ AI — lĩnh vực có biên lợi nhuận cao hơn đáng kể so với chip dành cho ô tô và điện tử tiêu dùng.
Giới phân tích cho rằng đây là hệ quả tất yếu khi AI trở thành động lực tăng trưởng lớn nhất của ngành bán dẫn toàn cầu. Trong nhiều năm, smartphone và PC là lực kéo chính của thị trường bộ nhớ. Nhưng hiện nay, trung tâm dữ liệu AI mới là “nam châm hút công suất” lớn nhất của toàn ngành chip.
Theo EE Times, ngành ô tô đang rơi vào thế khó bởi các dòng chip sử dụng trong xe hơi yêu cầu tiêu chuẩn độ bền và an toàn cao hơn, đồng thời có chu kỳ chứng nhận kéo dài nhiều năm. Điều này khiến các hãng xe không thể dễ dàng chuyển đổi nhà cung cấp hoặc thay thế linh kiện như trong ngành điện tử tiêu dùng.
Cuộc cạnh tranh nguồn cung bộ nhớ hiện cũng phản ánh sự hội tụ ngày càng mạnh giữa AI và ô tô. Các hãng xe như Tesla, Mercedes-Benz và BMW đang biến ô tô thành nền tảng phần mềm tích hợp AI, với khả năng xử lý dữ liệu ngày càng phức tạp.
Trong bối cảnh đó, ô tô không còn chỉ là ngành cơ khí truyền thống mà đang trở thành một phần của cuộc đua hạ tầng điện toán toàn cầu. Xe tự hành, cabin thông minh và AI trên xe sẽ cần lượng chip nhớ lớn tương tự các thiết bị điện toán cao cấp.
Nhiều chuyên gia cảnh báo nếu năng lực sản xuất bộ nhớ tiếp tục bị dồn mạnh cho AI, ngành ô tô có thể đối mặt với nguy cơ chi phí linh kiện tăng cao và gián đoạn chuỗi cung ứng trong vài năm tới. Điều này đặc biệt đáng lo ngại khi thị trường xe điện và xe thông minh toàn cầu đang bước vào giai đoạn tăng trưởng nhanh.
Sự dịch chuyển hiện nay cho thấy AI không chỉ tạo ra cuộc cách mạng phần mềm, mà còn đang làm thay đổi toàn bộ cấu trúc phân bổ tài nguyên của ngành công nghệ thế giới. Trong nền kinh tế AI, quyền tiếp cận chip nhớ và năng lực bán dẫn ngày càng trở thành yếu tố quyết định khả năng cạnh tranh của cả ngành ô tô lẫn công nghiệp số toàn cầu.