Hôm thứ Sáu, Tesla công bố báo cáo sản lượng và số lượng xe giao hàng quý 4 năm 2025, đánh dấu năm thứ hai liên tiếp hãng xe của Elon Musk giảm điểm. Cổ phiếu đóng cửa giảm 2,59% trong ngày.
Dưới đây là các số liệu chính:
- Tổng số xe giao hàng quý 4: 418.227
- Tổng số xe sản xuất quý 4: 434.358
- Tổng số xe giao hàng năm 2025: 1,64 triệu
- Tổng số xe sản xuất năm 2025: 1,65 triệu
Theo ước tính của StreetAccount, Phố Wall dự kiến 426.000 xe giao hàng trong quý này.
Trong một báo cáo đồng thuận do công ty tự tổng hợp và đăng tải trên trang web vào ngày 29 tháng 12, Tesla cho biết các nhà phân tích được khảo sát dự kiến mức giảm 15% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 422.850 xe.
Số lượng xe giao hàng trong quý 4 năm 2025 thấp hơn khoảng 16% so với quý 4 năm 2024, khi công ty xe điện của Musk báo cáo 495.570 xe. Số liệu sản xuất quý 4 năm 2025 giảm 5,5% so với cùng kỳ năm ngoái, khi Tesla sản xuất 459.445 xe.
Tính cả năm, số lượng xe Tesla giao hàng giảm 8,6% xuống còn 1,64 triệu chiếc so với 1,79 triệu chiếc năm 2024.
Số lượng xe Tesla được sản xuất và giao hàng trong vòng 5 năm (từ 2021-2025).
Tesla cho biết doanh số giao xe sedan Model 3 và SUV Model Y phiên bản cơ bản đạt 406.585 chiếc trong quý IV, chiếm khoảng 97% tổng số xe giao. Doanh số giao các mẫu xe Model S, Model X và Cybertruck đạt 11.642 chiếc trong quý này.
Sau khi ra mắt thiết kế, Tesla tự hào về hơn 1 triệu đơn đặt hàng trước cho Cybertruck. Tuy nhiên, mẫu xe bán tải bằng thép với thiết kế góc cạnh này vẫn chưa phải là sản phẩm bán chạy nhất của công ty.
Công ty hàng không vũ trụ và quốc phòng của Musk, SpaceX, được cho là đã mua hàng chục triệu đô la Cybertruck trong năm 2025.
Tesla đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt trên thị trường xe điện từ BYD của Trung Quốc, Kia và Hyundai của Hàn Quốc, và Volkswagen ở châu Âu, cùng nhiều đối thủ khác.
BYD đã vượt qua Tesla để trở thành nhà bán xe điện lớn nhất thế giới trong một năm dương lịch, tuyên bố hôm thứ Năm rằng doanh số bán hàng đã tăng 28% lên 2,26 triệu chiếc.
Số lượng hàng giao là con số gần đúng nhất với doanh số bán hàng mà Tesla báo cáo, nhưng không được định nghĩa chính xác trong các thông báo gửi cổ đông của công ty.
Trong lĩnh vực kinh doanh năng lượng, Tesla cho biết họ đã triển khai 14,2 gigawatt giờ sản phẩm lưu trữ năng lượng pin trong quý IV, sau khi đạt kỷ lục trong kỳ trước với 12,5 GWh.
Hệ thống lưu trữ năng lượng pin của Tesla bao gồm pin dự phòng cho nhà ở và các hệ thống lớn hơn được sử dụng cùng với các trung tâm dữ liệu và các công ty tiện ích.
Tesla sẽ công bố kết quả tài chính quý IV vào ngày 28 tháng 1.
Doanh số bán xe của Tesla bị ảnh hưởng bởi quyết định của Tổng thống Donald Trump về việc chấm dứt chương trình ưu đãi xe điện liên bang vào ngày 30 tháng 9, sớm hơn so với kế hoạch ban đầu. Việc hết hạn chương trình đã đẩy một số doanh số bán xe điện của Tesla và các nhà sản xuất ô tô khác lên quý III.
Ngay cả trước đó, đầu năm 2025 đã là một năm khó khăn đối với Tesla.
Sau khi chi mạnh tay để giúp Trump tái đắc cử Tổng thống, Musk đã dành quý đầu năm để dẫn dắt sáng kiến DOGE của tổng thống nhằm cắt giảm lực lượng lao động liên bang.
Musk cũng ủng hộ đảng cực đoan chống người nhập cư AfD của Đức, và sau đó ủng hộ nhà hoạt động chống Hồi giáo và chống nhập cư người Anh Tommy Robinson. Trong những tuần gần đây, Musk đã kêu gọi bãi bỏ Liên minh châu Âu.
Doanh thu của Tesla theo từng ngành hàng giai đoạn Quý I/2019 đến Quý III/2025.
Một phần do phản ứng trước những phát ngôn gây tranh cãi của Musk, Tesla đã phải đối mặt với sự phản đối dai dẳng từ người tiêu dùng ở châu Âu và Mỹ. Công ty vẫn chưa phục hồi hoàn toàn mặc dù đã giới thiệu phiên bản mới, giá cả phải chăng hơn của mẫu SUV Model Y vào tháng 10.
Tuy nhiên, cổ phiếu Tesla vẫn tăng mạnh trong nửa cuối năm, tăng 40% trong quý 3, đạt mức kỷ lục mới vào giữa tháng 12. Musk đã mua thêm cổ phiếu trị giá 1 tỷ đô la vào tháng 9.
Các cổ đông đã thông qua kế hoạch trả lương mới trị giá 1 nghìn tỷ đô la cho Musk vào tháng 11, theo đó CEO sẽ nhận được nhiều cổ phần hơn và quyền kiểm soát lớn hơn đối với công ty. Cuộc bỏ phiếu diễn ra sau khi Musk đe dọa có thể rời khỏi Tesla nếu kế hoạch không được thông qua.
Các nhà phê bình bày tỏ lo ngại rằng kế hoạch này không yêu cầu Musk dành một lượng thời gian tối thiểu cho công việc tại Tesla và không có giới hạn nào đối với hoạt động chính trị của ông.
Mặc dù Tesla không công bố số liệu giao hàng theo khu vực địa lý, dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) cho thấy công ty đã mất thị phần tại khu vực này trong năm 2025.
Số lượng đăng ký xe Tesla tại châu Âu đã giảm 39% trong 11 tháng đầu năm 2025, trong khi đối thủ Trung Quốc BYD chứng kiến số lượng đăng ký tăng 240% tại châu Âu. Nhìn chung, xe điện chạy bằng pin được đón nhận rộng rãi hơn tại châu Âu trong năm 2025, chiếm khoảng 16% tổng số xe mới bán ra tại đây.
Một số nhà phân tích dự đoán rằng doanh số bán ra của mẫu xe Model Y tiêu chuẩn giá cả phải chăng hơn của Tesla, được công ty ra mắt vào tháng 10, sẽ giúp công ty lấy lại thị phần trong những quý tới.
Trong một báo cáo tuần trước, các nhà phân tích tại Cannacord Genuity viết rằng việc sử dụng xe điện “đang tăng nhanh chóng tại các thị trường mới nổi như Thái Lan, Việt Nam và Brazil, nơi sự quan tâm mạnh mẽ của người tiêu dùng có thể tạo ra tiềm năng tăng trưởng dài hạn đáng kể cho Tesla, ngay cả khi công ty phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.”
Ngoài BYD, Tesla hiện đang phải đối mặt với sự cạnh tranh từ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc khác bao gồm Xiaomi và Geely.
Nhưng Tesla đang thuyết phục các nhà đầu tư bằng tầm nhìn về tương lai của Musk, hay điều ông gọi là “sự thịnh vượng bền vững”, hơn là doanh số bán xe điện. Tầm nhìn đó bao gồm cả taxi tự lái, điều mà Musk đã hứa hẹn từ nhiều năm nay, và robot hình người, mà ông cho rằng một ngày nào đó sẽ có thể làm công nhân nhà máy, người trông trẻ, người ngăn chặn tội phạm và thậm chí là bác sĩ phẫu thuật.